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什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來

但一些該買的還是要買，這次買的是 ASUS X550VX Ci5 NV950 獨顯筆電 X550VX-0053J6300HQ黑紅

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恆久不衰的經典設計

ASUS X 系列筆記型電腦專為日常多工作業和娛樂功能而生，滿足使用者對於智慧及實用性的需求，

改寫全能筆記型電腦的標準。 X 系列採用同心圓拋光與圖樣化置腕區，為日常運算體驗增添一股洗

鍊優雅之美。本機型比舊型 X 系列筆記型電腦薄 5%，機身雖薄卻仍配備大型觸控板，以提供簡單

明瞭的多點觸控 Smart Gesture 輸入、多組 USB 3.0 連接埠以便快速傳輸資料，並運用 IceCool

技術使置腕區保持舒爽溫度。

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Intel i5-6300HQ Processor 2.3 GHz

4GB*1 DDR4(Max. 12G)

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台北市公共運輸處為提升轄內公車辨識性及定位，整合轄內現有5條公車路線，試辦首波幹線公車，採密集發車，平日尖峰班距4至6分鐘、離峰5至10分鐘，北市公運處表示，5條幹線公車預計7月上路，屆時持悠遊卡、一卡通等電子票證搭乘，將比照捷運享有轉乘半價優惠。

北市交通局長張哲揚指出，過去大眾運輸轉乘優惠以公車及捷運為主，公車轉公車沒有優惠，新推出的幹線公車除了整合現有公車路網外，將以類捷運的方式營運，班次加密、行經路線延伸外，未來只要持電子票證搭幹線公車，一小時內再轉乘公車或捷運，享第二趟半價優惠，以全票為例，第二趟省8元。

首波試辦的幹線公車路線包括「敦化幹線（大都會客運285）」、「松江新生幹線（新店客運642）」、「民生幹線（首都客運518）」、「仁愛幹線（台北客運263）」、「內湖幹線（大都會客運287）」等5條路線。

張哲揚表示，幹線公車計畫共有16條路線，這次5條試辦路線站間運量每天達1萬8千人次，因此優先選擇辦理，半年後將視試營運績效檢討，評估後續試辦路線及改善措施。

北市公運處為讓旅客清楚辨別幹線公車，針對行經路線、車體外觀、站牌都進行辨識度優化，像是用顏色代表路廊方向，南北向綠色、東西向藍色、其他為黃色，車輛也將設置全彩LED路線告示牌以及專屬LOGO。

博鰲論壇26日上午舉行兩岸企業家圓桌論壇，海協會會長陳德銘受訪時再次表示，願意到台灣訪問，但是不能作為一個外國人去，同時海基會董事長田弘茂也不能以外國人身分訪問大陸。會中有台灣金融業者建議可以比照滬港通，讓台灣直接投資大陸股市時，陳德銘回應表示，當然很好，但這不能在「兩國」的情況下做。

兩岸企業家圓桌論壇的我方代表，包括兩岸共同市場基金會榮譽董事長蕭萬長、最高顧問錢復，以及寶成、中信金等企業代表出席。陸方則由陳德銘領軍，包括國台辦、發改委、商務部的代表與會。

陳德銘在致詞時表示，「2016年島內局勢跟兩岸關係發生重大變化，兩岸制度化協商機制停擺，兩岸制度化經濟合作的進度也停止了。大陸對台大政方針是明確、一貫的，雖然兩岸關係受到衝擊，但我們推進兩岸經濟和社會融合發展的進程不會改變，支持台商在大陸發展的態度不會改變。」

他指出，今年《國務院關於擴大對外開放積極利用外資若干措施的通知》（國發五號文件），將擴大對外開放、吸引外資的20項政策，提供台商更多投資機會。

有台灣銀行業代表在會中表示，兩岸三地已經有點心債、寶島債、熊貓債等人民幣債券產品，而且大陸方面已經推動股市滬港通、深港通，希望未來也能讓大陸的股市、債市一路通到台灣。

陳德銘隨即回應表示，這個構想當然很好，但是不能在雙方是「兩國」的情況下進行。

會後被台灣媒體問到兩岸協議監督條例等問題時，陳德銘表示，談了這麼久，兩岸協議監督條例都沒有出來，所以兩岸服貿協議就沒有希望，希望台灣當局能以台灣人民的利益為重、以台灣青年長期的前途為重，好好的想一想應該怎麼做。

陳德銘重申，「我們是非常難做，我們一方面要給韓國、澳大利亞優惠，一方面又要給自己一家人，這樣就沒有辦法。但即使通過，兩岸要談前提還是兩岸一中的問題。我再三強調，我不能作為一個外國人到另外一個國家去，我必須到自己國家的一部分的台灣去，我歡迎海基會統市長田弘茂先生來，也應該是到自己國家的一部分的大陸來，否則我們怎麼談呢？連身分都不明確。這是一個很簡單的問題，但是沒有維持現狀，我就很為難。」

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